Quantcast
Channel: Tiger Rocketboyなどいじる…
Viewing all articles
Browse latest Browse all 1480

GPX125 4バルブ化

$
0
0
イメージ 1
乗りかかった何とやら、で、一応形にしておくことにしました。
まずはヘッドの加工から。
イメージ 2
プラグホールの横の壁を削りました。
元々ここには段差があるのですが、段差が無くなる位ガガーっと。
イメージ 3
シートリング付近の段差をとりました。
途中で飽きたというか、深みにはまりそうだったのでいい加減な表面でおわり。
きれいにやるとなるとまたお金が…。
イメージ 4摺り合わせしたら当たりが下過ぎる気がしたけど、全部こんな感じなんでそのまま。
そのうち当たりがついて真ん中になるだろう…。(遠い目)
イメージ 5
シリンダーヘッドの面研もしました。
しょぼい曲尺とはいえ隙間がありすぎ。
イメージ 6
バルブスプリングを戻すのにコンプレッサーのアタッチメントを変える。
使うことないと思ってたサイズがこんな時に役に立つとは。
イメージ 7
まっすぐなY字が排気側です。
イメージ 8
整備完了。
イメージ 9
おまじないでシリコンボンドを塗ってみた。
ほんのちょっとね。
この後拭き取ってます。
緩み留めと防振効果を期待してみる。
でも、誰もやってないから意味ないんだろう。
イメージ 10
テンショナーの頭をいつものように交換。
イメージ 11
ピストン装着。
イメージ 12
ガスケットが再利用できるようにアンチシーズを塗る。
セコいな。
かじらないと思うけど、ペーストも塗る。
イメージ 13
上死点はマーク通りだった。
違うフライホイールつけたらわからなくなるけどね。
イメージ 14
メタル用のスプレーふいて、
イメージ 15
ヘットつけたら、付属品があったのを思い出す。
イメージ 16
付属品のヘットナット、6mmだし。
イメージ 17
スプロケは付属品に変えた。
スーパーヘッドみたい。
ところで、ヘッドに合わせマークがないんだけど?
イメージ 18
しょうが無いので実測で出します。
イメージ 19
最初の状態。
無理すぎ。
イメージ 20
1コマずらしたらここら辺に合わさるようになった。
R-20と同じとか言ってたから上死点前15度設定。
イメージ 21
で、ヘッドの方になんちゃってのマークを打っておく。
だいたいの目安だからほんと適当。

さて、後はジェネレーターつけて、




オイルポンプ何とかしたら完成なんだけどね…。
オブジェ化かなぁ…。

Viewing all articles
Browse latest Browse all 1480

Trending Articles



<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>