クラッチワイヤーがくたびれていたので交換します。
掃除もしないとねー。
こんなんだし。
んで、ついでなんでレバーも交換してみる。
ところが、ケーブルがなんか違う。
新しい方は削った後で、ほんとはワイヤーの出口のところにもう一段ぽっこりと突起が出てた。
今までついてたのは何用だったんだ?
CRFかなー。
ところで、クラッチレバー交換したらミラー固定部と集合スイッチが当たる。
なんか思い出してきた。
以前もこれであきらめたんだった。
でも今回はあきらめない。
デイトナ製の集合スイッチを削っちゃう。
もう頭来たのでいらないし。
デイトナ製は嫌いじゃないんだけど、所詮デイトナなんだよなぁ。
パッシングなんてついてるだけで配線通ってないし。
クラッチは部品探しから、の状態になっちゃったのでタンク外したついでの整備。
タペットクリアランスはまぁ、良し。
調整し直したキャブを装着。
マフラーもゆがんでついていたので締め直し。
うまいことスイッチつけないとね。
めんどくせー。