在庫にメタルガスケットあったので降下しました。
ついでにR-10カム、やわやわバルブスプリングに交換です。
この差。
メタルガスケット、穴を 7.5mmに拡大しないと入りませんでした。
まぁ、C100EX系のスタッドボルトなんてマイナーですしねぇ。
よし。
ヘッドてっぺん。
普通はこれくらい余裕があるんですよねー。
GPX125 4Vはこんなに余裕なかった。
組み付けてタイミング取り。
R-10だから5度設定。
腰上完成。
長かったなぁ。
続いて腰下。
今までついてた軽量フィルター。
軽い。
あえて重くします。
ちなみにフタはこんな重さ。
計450gってとこです。
腰下も残すはカバーの塗装だけ。
だと思いたい。
フライホイールの軽量化もあるか?
まぁいいや。