ベースのガスケット入れてないのもあるけど、ほんのちょっとはみ出してます。
同じタケガワ。
こっちの方がいいかな?
さて、ここからが考察。
88ccキットで圧縮比がわかってるのはデイトナだけなんで、デイトナベースで考えます。
見るからにR-stageっぽいヘッドとの組み合わせで11:1だそうで。
11:1=88:8
ですので、燃焼室の容積は8ccになります。
そのピストン使って52mmクランクを使うと、
x:1=110:8
8x=110
x=13.7
圧縮比13.7とかになっちゃいます。
ガスケットを考えても13くらいにはなるでしょう。
…、
ダメでしょ。
ましてやタケガワとかはピストンの山がデイトナより高そうだし。
クランクを52mmにした時使えそうなのが、
デイトナ
クリッピングポイント
シフトアップ
ここら辺は52mmクランク出してるから。
キタコ
昔、山の低いやつ持ってた。
クリッピングポイント ツーリングバージョン
C70ヘッド用なので山が低い。
こんなもんかな。
でも、上の3つは圧縮が13いっちゃいそうだしねー。
高くても12くらいで抑えたいなー。
みなさん圧縮比13でそのまま使っちゃってんですかねぇ?