ノックピンを手に入れ、ヘッドがのせられました。
カムスプロケははずしてないのでタイミングはそのまま。
まぁ、だいたい合ってた。
しかし、フライホイールとカムチェーンが反対についているので見づらい…。
あっ…
いっ…
とるのに苦労しましたよ。
全く…。
何とか組み立った。
何本かネジがくたびれてて1.2kgで締まらない。
ネジを変えたら締まったので新しいの注文した。
緩める時、ギギギギ言ってたしなー。
次こっち。
まずはクラッチ板を油漬け。
取り付け。
ドライバーでさしてるパーツが実はデリケート。(って、書いてあった。)
4本のボルトを上手に締めていかないとセンターが出ず、ベアリングが回らないという…。
何回やってもズレるので、結局締めてからプレートをてこの原理で押した。
カバーかぶせてエンジンは完成。
クラッチ側のネジも3本ほどイカれてた。
やっぱり新車のうちにネジはずしてアンチシーズでもモリブデンでも塗らないとだめね。
ブレーキペダルとかステップとかつければ動くから明日動かすか?
それともネジが届くの待った方が良いかなー。
今週は天気の都合もあるからツーリングあきらめたけど、来週はいきたい。
それまでに試運転しときたいしなー。
下手に動かして壊しちゃったりして。(笑)