キタコの使っても当たる…。
どうしろというのか?
というか、コンプリートのエンジンってここら辺どうなってんだ?
色々考えたけど強硬手段。
当たるところを削る。
鋳造のムラ分くらいを削った。
まっ、何とか当たらなくなった。
なんだかなー、こんなことしたの初めてですわ。
んで、クランクケースを締められるようになったので、シフトドラムの金具を新規で取り付ける。
CD90ケースなんでスイッチ穴が空いてんだよね。
CD90用のリターン式シフトドラムと比較したら、こいつを留めるための穴がだいたい同じ位置にあったからなんとかなるだろう。
やっとここまできました。
ドライブギアの下側にモンキーでおなじみのカラーを入れないと高さが合わない。
最近はモンキークランク全然いじってなかったからすっかり忘れてた。
オイルポンプのカラー、せっかくなんでキタコの付属品を入れる。
シフトアップのオイルポンプ。
1.5倍の性能らしい。
今度はしっかりと取り付けられました。
あー、面倒くさかったー。