今日は日光へツーリングに行くつもりだったが、チェンジペダルがどうにも固い。
冬の手袋したら暑いし。
栃木の環状線走ってたら遅すぎ&信号に捕まるし。
で、やめた。
帰ってくるときはもうバイクのるのやめようかと思うくらいムカついてた。
ライディングシューズが行方不明だったし。
で、戻ってきて手直し。
ますこのペダルは没。
で、アントライオンの車高調に交換。
0~-15cmの調整幅があるが、ねじ半回転分だけ動かしてみた。
対応車種が03年~となっていてヒヤヒヤだったけど、まぁ、ついた。
またがった感じ、結構違う。
ついでにキャブも調整。
ニードルを上2段目から真ん中へ。
ついでに油面見たら高い気がしたので気持ち下げた。
ほんで試運転。
ほんの少し下げただけなのに全然違う。
変な突っ張りがなくなってとてものりやすくなりました。
エンジンのふけ上がりも軽くなっていい感じ。
やっぱりME08をモタードにするにはいろいろいじる必要があるんですねぇ。
ちなみにXR250のリアサスのリンク。
初期型、というかY型とバハはリンクの型番が違う。
アントライオンが03-となっていたのはこのためみたい。
で、ME08はどうかというと、
アーム 52469-KCZ-000(96)
ロッド 52479-KCZ-000(96)
アームが違ってたりする。
サスも違うので仕方ないが。
奥が深いですわ。