ETC付けたいなー、と思ったので配線を見直すことにしました。
ME08の配線は基本モンキーと一緒。
そこをバッテリーレスと全直流にしてLEDのライトを使っている。
で、イグニッションキーをXR250のやつ使ってたんだけど、XR250ってバッテリー点火なんだよね。
この太い２本しか生えてない。(細いのは別の)
だから点火系だけ切って、ライト系はコンデンサの電気がなくなるまでつきっぱなしだった。
かっこわるいので直しました。
高い金出してAPE50のイグニッション買った。
バッテリーをつなぐための配線が追加されてるけど、要はモンキーと一緒だった…。
取り付け開始。
ロックを変える。
で、出っ張ったままトップブリッジ締め付けて…、ロックを壊しました…。
ううっ、ほんとに高い買い物になっちまった。
結局中華モンキーのキー類に交換。
こいつでよければ在庫あったから出費しなくてよかったのになー。
さて、配線し直し。
キルスイッチとキーの両方でエンジンが切れるように２股配線作成。
かなーり、試行錯誤したけど、キーの一捻りでメーターとエンジンの両方が切れるようになりました。
やっと人並み。
一通り点検し直して完了。
そして、ついに三相交流ジェネレーターゲット。
見るからにモンキーくらいは発電しそう。
黄 ピンク 白と、交流が出てる。
フライホイールは削られてる上に所々傷があるけど、まぁ、使えそう。
これで電気に悩まされなくなるかねー。