以前買ったやつが部品の山に飲まれて行方不明という、何とも情けない話。
入り口と出口のところに鋼線がはみ出てるとまずいから、どこまで入れていくかが結構微妙なんだよね。
ここの場合貫通してるから失敗してもとれるので気が楽だけどね。
で、あまたにオイル塗って差し込むと。
C90に比べて全長が長くて、柔らかいような感じ。
JUNの方がバルブが開いてる時間が長い感じ。
あくまで感じ。
C90の方はロッカーアームがないけど。
中はそんなに変わんないんだけどね。
今回はPC20か18使いたいから、C90だよね、やっぱ。
これで部品は全部そろったので、ジョルカブエンジンのO/H＋リターン化＋マニュアルクラッチ化が可能になった。
まっ、それはそれとして、リコイルパケットが大量に余ったからもっともっとジャンキーなヘッド集めないとな。(笑)
ヘッド壊れた方も格安で直しますんで(Cプラグだけだけど)連絡くださいねー。
って、こんなマイナーなブログ見てないってね。