C90用の115ccボアアップキットをゲット。
中華にDAX70のヘッドを使った物だ。
54mmx49.5mmかな。
ヘッドの刻印はE14
この前と止めさした24mmバルブと一緒のサイズのやつ。
まずは掃除。
カーボンは比較的簡単に取れた。
ピストンもこの通りなのでカーボン落とした。
カムは41カム。
DAX70のノーマル品だっけ?
なんか、死んでね?
使わんからいいけど。
ロッカーアーム。
なんか、磨いたら変な色に。
一層剥げちゃった?
ベアリングに「KOTO」とあるクランク。
KOYOなら国産なんだろうけど。
KOYOの刻印、実はKOTOに見えるとか、ないよな。
んで、バランスは見ての通り標準型。
CD90とかよりなんだか重い気がするけどバランスはいい。
芯確認。
ビックスリするくらい芯が出てる。
超当たり。
両方x/1000台ですよ。
1/100までのダイヤルゲージだとぴくぴくしてるだけ。
バルブもきれいに。
まだまだ使える。
例によって剥離剤。
ピストンもだいたいきれいになった。
重いクランクに重いピストン、41カムと、ずいぶんトルクフルだったんだと思う。
回んねーだろうけど。
何となくきれいになったので、次はバルブの摺り合わせ。
さて、実はもう一個ゲット。明日以降ですね。
こっちはE8。
つまり25mmバルブ。
キタコのやつが使える。
なーんか、中古って、みんなここがカーボンまみれで渋い。
こっちもキャブクリーナーである程度落としたら剥離剤まみれ。
しばらく放置。
で、INポートの下加工と言う物だったので、INが確かにいびつ。
直したいですけど、上側はともかく下側はどうしましょうね。
削りたくない所だけど、
そのままだとちょっと気になる。
整えるだけにしとくか。
さー、来年にはたくさんエンジンができるね。
売ろう。(笑)