来るもんが来たので組み立て開始。
まずはベアリング交換。
なんで6003なんて使うのか…。
90と同じサイズにしとけばいいのに。
4速入れて、クランクピン23mmの国産クランクを入れる。
これで72ccと同じ。
うーん贅沢。
んで、クランクの横のガタを測ったら0.33mm。
ちょっと多い。
仕方ないのでシム買いに行ったら売ってない。
遠くへ買い出しも考えたけど、ガソリンもったいないからやめた。
アマゾンでぽち。
昔使って見事に砕け散った、真鍮製のやつは廃盤になってた。
そうだよねー。
でも、0.05mmの調整がきかない。
ガスケットが0.03mm縮むと仮定しとこう。
作業進まないから別の所。
カバー掃除。
小汚い黒とか赤ついてたけど、キャブクリーナーで消えた。
結構きれいになった。
せっかくなんでこれ使う。
中華72cc。
ピストンを下から入れて上から抜けるので、変な歪み無し。
ピストンリングのクリアランス、0.05mm以上。
でも、1mm無いような…。
削るか…。
ヘッドはドノーマルのC90。
ポートはでかくなってるけど。
これでC70モドキの完成ですよ。
早くシムこないかなー。
ところで、
腰上腰下C70同等
強化クラッチ
4速ミッション
オイルポンプ13mm
の遠心クラッチエンジンって、需要ありそうなんですかね?
需要無いようなら50ccにしないと。