軽作業かと思いきや、2時間くらいかかってやんの。
C70のケース、オイルがこびりついてて全然落ちねー。
で、ベアリング換えた。
C50とC70はクランクケースが同じで、ベアリングのサイズが違う。
C70とC90はクランクケースが別物で、ベアリングのサイズが一緒。
なんでこう、めんどくさいことするのかねー。
全部C90で作っちゃえばいいのに。
今となってはタダのお荷物だけど、高価だしなー。
使うとこないけど、捨てるのも馬鹿みたい。
うーん。
こっちのボールベアリングも交換しました。。
![イメージ 7]()
ピンを再利用しようとしたけど、錆びてたり歪んでたりしたから、ドーンと買った。
まぁ、どうにもならんな。
4速、なんちゃってクロスですよ。
72cc程度の予定だからオーバーだね。
いや、88ccにしちゃうか?
コンロッド太いタイプ入ってるから88ccも組めるんだよなー。
でも、そうなるとオリフィスの穴問題で悩むことになりそう。
13mm厚のオイルポンプだと何ミリくらいがいいですかねー。