仕事しなかった分体力余ってるからエンジン作り。
で、早速間違い発見。
いつものくせでね。
入れちゃってた。
ガタじゃなくてクリアランスか。
ロンシン１２５はガタじゃなくてシフトドラムの形状だな。
たぶん。
2000円しないので新品買った方が賢いね。
正直、中古狙おうとしてた。
だから買った。
すんげー死んでる。
70、90用は28枚。
強化は32枚。
スプリングは、50、70、90全部違う。
なかなか難しいね。
とりあえず、バネだけ70にしてみるつもり。
0.3ないから使えるね。
写真で右側が斜めになってる、はず。
こっちが上。
まぁ、当然だけど。
変なフタが入ってると思ったら、
![イメージ 22]()
バネがこんなことになってた。
馬鹿丸出しなことしてるし。
誰がやったんだかねー。
![イメージ 23]()
腰上完成。
すんごく回転が軽い。
どんな乗り味なんですかねー。
ノーマルヘッドベースのボアアップって。
![イメージ 24]()
最近になって、固着したノックピンはエキストラクターで取ることを覚える。
何したらこうなるのか?
まー、こんなの初めてですわ。
どうすれば真ん中に固定されてるここのパーツがこんなになるんですかね－。
奥が深いわ。