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スタッドボルトとれねー
昨日のヘッドはスタッドボルトがとれないので、もう1個の方をチャレンジ。 こっちはスタッドボルトどころか、サイドカバーのネジすら…。 ドリルが穴開けて、エキストラクター突っ込んでもうんともすんとも言わないので、ドリルでもんで取り出し。 そのままヘリサート。文字だと簡単だけど、結構大変でしたよ、はい。 で、こっちもポートがこんなになっててね…。 バルブもこんなだしー。...
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大物 カウル塗装
今日は風がなかったのでついにカウルを塗った。 ちょっと垂れちゃったけど、ホンダ純正の塗料、塗りやすい。 レタンPGより簡単だわ。 問題はさ、 色が全然違うんだけど…、 CB400SF Rって下の色だよな。その色頼んだのに、なんでこんなホンダホンダしたオレンジ? 仕方ないんで全部塗る。うーん、70年代なホンダ過ぎる…。 手直しして、あと一回塗ってやれば終わりかな。...
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もうシャリーはいじらない
シャリーのケースを使ったエンジン、どうもシフトアームの遊びがでかい。 横に動くんだよね。 シフトアームを押さえる突起は別に問題ないし。 でも、カバーを仮付けしてみたら、なんか浮いてる。 クラッチ調整締め込みすぎみたい。 それはそれとしてクラッチをはずして確認。 12mmのワッシャー、暑さ2mmを入れてみたところ。 これだと当たる。...
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２度塗り目
今日も天気が穏やかだったので塗れた。 これでだいたい終わった感じ。ただ、やっぱり垂れがあるからそれを手直し。うまく直れば次はクリヤー。ダメだったら修正箇所をまた塗装。しっかし、でっかい物はめんどくさいね。
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スーパー銭湯までドライブ
成田にある龍泉の湯に行ってきた。 できて半年らしい。ただ単にここに来るだけが目的だったけど、スーパー銭湯巡りは一応趣味だから労力は惜しまない。 中の食堂。 主食がほぼ釜飯しかないと言う大胆なとこだけど、釜飯がめちゃくちゃうまい。はっきり言ってその辺の釜飯屋よりうまい。スーパー銭湯内の食堂で、こんなにうまいところは初めてかな。獺祭とか十四代まであるし。正直、近くに泊まってここで飲み会したいくらい。...
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72ccに決まる
72ccなら問題なく入る。 新品のシリンダーに中古のピストンリング。 隙間は0.15-0.2mmくらい。そのまま使えちゃうね。 例によって横のボルトが入らないので削る。 こっちもあとカムチェーンとヘッドだけ。寄せ集めは色々めんどくさいね。
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クリヤー 垂れる…
午前中に研ぎ直してオレンジ吹きました。 午後、クリヤー吹きました。 垂れました…。 たくさん垂れました。www次回、「クリヤーの垂れを修正するぞい」というネタになります。…、ネタにしたくなかった。
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ハンドでボーリング
シャリーのケースを使ったエンジン、行き先が決まった。 ただし、88ccで…。例によってこれでボーリング。 これで地道にこする。 ガスケット入れた状態で55.4mmくらいある。 ジョルカブが同じ状態で55mmだそうだからだいじょうぶかな?シリンダーは54.5mmだし。こういう所がめんどくさいね。本来やんなくても88なら入ったわけだし…。
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色々詰まる
付いてたクランクの調子がどうも悪いような気がしたので、モダンワークスさんのクランク入れてみた。 そうしたらまー、何となく予想はできたけど、スピンドルに当たった。使えん。 旋盤欲しいなー。 クランクを元に戻す。 単なる油切れだった感じもね。で、5速入れてみたんだけど、 どうも動きが渋い。 シフトドラム間違ったかな?なかなか思うように行かないね、寄せ集めは。
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何となく問題解決
昨日いじってて渋かったミッションを確認しました。 わかる人にはわかる、とっても貴重なもんなんですよ。 色々やってみたけど、なかなか解決できず、 組み合わせにこだわりだしたら解決した。 原因判明。 5速ミッションが2こあったんだけど、お互いのメインとカウンターを交換したら直った。同じ仕様のミッションだったから気にせず組み合わせてたんだけど、何かが違ったみたい。わかんねー世界だぜ。...
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ミニモト88ccキットを組む
昨日は、と言うか、今日の2時までがんばっちゃった内容。 組み立て中のエンジンにミニモト88ccキット入れました。 まずはシリンダーを黒に塗る。 セラミックシリンダーのあの白け具合がちょっとね…。 ぐだぐだだった5速もとりあえず動くようになった。 なんか組み方がねぇ…。 真ん中のアームが違うんだよね。 なんだろ? せっせと組む。...
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クリヤーの垂れとり
ネットで見たやり方。 垂れの周りにラッカーパテ盛って、研ぐ。こうするとパテが塗装を守ってくれて、余計に削らなくて済むらしい。 400-800-100-コンパウンド で、結構きれいに消える。 いい作業方法だ。 こんな感じで高いところが真っ先に削れてく。 わかりやすい。 塗装が薄すぎて剥げたところあるけど、塗り直す。 足付けして塗れば問題ないってプロが言ってたし。来週天気がいいといいのう。
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安物はやっぱり銭失
激安で買った72ccシリンダー。 なぜか付かない。 対角線測ったらヘッドより0.5mm短い。 ダメじゃん。ゴミ箱行き。 シリンダーはあきらめて中折れのスタッドに挑戦。 なぜか全然歯が立たない。 しゃーないんで買ってきた。 すげー簡単に穴あいた。 ドリル、買い換えだね…。 とりあえず空いた穴に潤滑油流し込む。これでとれるようになればなぁ。にしても、ドリル買わないと。
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再塗装準備
今日は半日仕事だったからたいしたことやってない。 というか、気力無い。 塗り直すためにペーパーがけ。 脱脂。あとはねー、やっぱりスタッドボルト抜き失敗ぐらいかなー。(笑)
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梅の花が咲きました
先週から咲いてたんだけど。 職場の梅がこんな感じ。 毎年毎年咲くのが早いんだけど、まさに寒梅って感じですねー。朝のキンっとした空気の中に、梅の香がほんのり漂っててとてもすがしいです。これで「今日も一日がんばるぞー」なーんて、死んでも思いませんけどね。(笑)今日は部品待ちだし、なーんもしませんでしたとさ。
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ギアシフトフォークを点検する
エンジン作りの際に使い物にならなかったシフトフォークを検証してみた。 そのままいじっても仕方ないので、わざわざSS5速を買いましたよ。www 分解して見比べる。 結論としてRシフトフォークが違う。 入れ替えてみたら今まで動かなかった方は動くようになり、動いていた方は動かなくなった。形は一緒でもピンを入れる位置がビミョーに違ってた。なんだかねぇ…。 で、早速Rシフトフォーク頼んでみたけど、...
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ギアがやっぱり渋い
壊れたオイルポンプ、無事新品を買うことができました。 感謝です。 で、ロンシン特有のギアの入りの悪さを検証します。 とりあえず、 今回はペーパー掛けしてみた。特に急カーブの所。 一応エッジは丸くしたつもり。 でもやっぱりロックしちゃう。 原因はなんだろう?シフトドラムを交換すれば何とかなるのかなぁ。しばらくガチャガチャやってそうです。
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ロンシン125 ミッションを磨く
シフトドラムいじっても改善しなかったので、今日はギヤの方をいじってみた。 焼きが入っている方はWAVE110?かな。とりあえずホンダ純正。ロンシンのミッションはこいつのパクリみたい。でも、仕上げの悪さは一目瞭然。WAVEだって大して良くないのにね。 シフトドラムはCD90をリターン化するやつ。 ホンダ純正。 シフトドラムをホンダ純正にしても渋いので、 ギヤが悪いのが確定。...
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