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穴あきタンクをハンダ埋め
何で買ったのか記憶ないけどだいぶ前からあるタンク。 すんげー穴空いてるので埋めてみることにしました。 塗装剥がして、 叩いて凹ませて、ハンダで埋める。 ロウ付けも考えたけど、めんどくさそうなんでやめた。 埋める。 問題はこっち。 ちょっとでかい。 棒の説明書きにステンレスと書いてあるので、 ステンレスの針金をこうして、 こうして、 埋める。 他も、 埋めて、削ってみた。...
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やっぱり漏れてた
昼間に確認したらごっそり減ってました。(笑) どこか漏れてるんですね。 ばっちり錆びてやがる。 結局どこだかわからないので最終手段。 昨日やったところをパテ埋め。 これで少なくともここからは漏れてこないはず。とにかく中に水が溜まるようにしないと錆び取れないし、タンクシーラーも使えない。もともとシリコンボンドであちこちシーリングされてたタンクだから、初心者には難しかったのかも。まっ、色々実験してみます。
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NICE110エンジン組み立て完了
まっ、色々未熟でしたねー。 ピストンピンがきつきつだし。 耐水ペーパーでさらいました。 右はC100EX 。 NICE110をちょっと速くするならピストン交換が有効かもしれないですね。 ピストンの高さもヘッドのバルブも一緒だし。 ピストンの凹みがない分圧縮比が高くなるはずです。計算するのめんどくさいし、ノーマルで十分な乗り味なのでやんないですけどね。...
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DAX70ヘッドO/H終わり
昨日注文して、今日来た。 早い。ホンダのこういう所は好きですねー。 最初、勘違いして止めさしたヘッドいじってたんだけど、自分が止め指す前にすでに死んでいたみたい。 カムの受けが完全におかしなことになってる。騙されたわ。 で、排気側の小さいバルブシートが入るのか入らないのかわからなかったり、バルブのでかい方に柔らかいスプリング組んじゃったりして、ちょっと怪しいけど一応完成。...
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タンクの錆とり、穴埋め完了、のつもり
オートウェルドで埋めてほぼ一日。 24時間で完全硬化。とか言ってたから作業進める。 ついでなんで、 削って、 埋めた。 まずは確認。 洗剤入れて、水入れて放置。お買い物へ。 ２-３時間したけど垂れ無し。 次の作業。 今度は３倍。 お湯で希釈。怪しい泡が出てきますねー。 しばらくして、漏れてきた…。溶けて穴が大きくなったか? sとりあえず錆はだいぶ落ちたみたい。...
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タンク内コーティング
まっ、乾いたと思うのでコーティングですね。 でも、なんだかカラカラする。振っても落ちてこないので、ガムテープを４つ折りにして突っ込みます。この状態でフンフンすればハエ取りリボンの要領でカラカラが取れるって訳で。 錆び封じと思われる何かがこんなに…。 失敗したか? ５年くらいたってそうなPOR-15のタンクシーラー。こんだけ入れます。 とりあえず行き渡ったみたいです。 で、紙コップを下に置いて放置。...
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ヘッドライト準備完了
中古でヘッドライト買うと色々ないんですよねー。 ねじ類買いました。 メーターは調子こいてAPE100 用。 で、なぜか二台分あるっていうね…。早くフレーム塗らないとねー。
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自分でもどこに向かっているのかわからない
モンキーのジェネレーター。 手頃な値段で買えたので買った。 ただし、何に使うかは謎。 あと一つ、ミツバ製があるからあと４台は作れるな。作ってどうしたいのか知らんけど。
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エンジン作るためのケース選び
なんというか、パーツがゴロゴロしすぎてて自分でもいまいちわかってない。 絶対自分じゃ使わない物もあったりするので、この際売ってしまおうかと。で、素直にバラで売ればいいんでしょうけど、面白くないので完成品にして売ろうかと。そんなわけでケースの物色を始めました。 まずはメードインタイランドの中華用強化ケース。 ロケットボーイを作ってたタイガー社の物です。...
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余り物でエンジンを作り出す
3000円で買った72ccのシリンダーとピストンのセット。 GENUINE PARTSとか。wwww 取り出して確認。ピストンはスルスル動いた。よかった。前に外れ引いたことあるから怖いっす。 頭の形状も純正そっくり。ホントにGENUINE PARTS だったりして。これはいい。もう一個欲しい感じ。www さて、どうでもいいクランクが3つあった。 もっとあったけど90cc以上用。今回はこれで。...
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水研ぎしてみた
そこそこ天気もよかったのでペーパーかけた。 天日干し。 タンクの方はちょっと研ぎが甘かった。 こっちも1000番で研ぐ。 なんか致命的にダメなところを発見してしまった。 一応、自分のせいではないところ。 フロントの方はサイドの塗装が甘かった。 カウルはもう一回だね。
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6Vクランクケースを12V化
余ったクランクケースの一つ、6Vのケース。 12Vのパーツしかないので12Vでも使えるようにします。まっ、ピックアップが入るように赤丸部を削るだけですけどね。 遠慮なくガリガリ。 とかやってる間に発見してしまった…。 テンショナー部。ゴミやん…。 もう乗りかかった船で、やれることやっちゃう。 12Vのカバーを使うと隙間ができるのでここをパテで埋める。訳なんですけど、やる気がねー…。
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塗装終わり
こんな風に多少凹みがあったりしたので修正。 レタンPGで真っ黒に塗っちゃいます。 KSRタンクも。 しばらくしたらひっくり返して塗装。 なーんか、艶でないけど、まーいーや。これで二つ塗装終了。タンク使う方はまだ置いといて、次からはフレーム使って組み立てに入れます。カウルの方は…、まだ下地が見えてやがる…。
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レーシングクロス メインシャフト交換
レーシングクロス＋ツーリングの5速ミッション、むかーし、モンキーとモンキーーRに使ってたんだけど、片方が壊れてた。 数年前にゲットしておいたメインシャフトと交換します。 もう絶版だから手に入らないんだろーなー。 バラして、 組み戻す。 なんか、もったいなくなってきたけど、使わないんだろーなー…。
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PC18?とやらを手に入れた
PC08キャブってやつ。 R&Pとかの純正みたい。ノーマルヘッド＋80ccならこんなものかなー、っと、思いまして。 ボデぇーはPC20と一緒みたい。 バラしてみた。 バラした形跡があって、各部がゆるゆるだった。んで、スロットルバルブのスプリングがないんだけど?「写真の物がすべてです。」言われてもなー…。 補修の跡が…。 とりあえずクリーナー吹いて放置。使えるでしょ。たぶん。
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CD90 腰上組み立て
マニアックさんでシリンダーとバルブスプリング買った。 97cc。一度変なところで買ったらピストンが上下しなかったしねぇ。信頼できるところで買いました。 ぼけた。 スプリングがR-Stage用に比べてとってもスリム。 組んだ。 以前苦労して穴掘ったカムはベアリングがちょっと…。今回は保留と言うことで。 ピストンリング。 色々やってんのね。...
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キックギア入れ替え
何でこんな風な使い分けするんだろ? ラチェットの山が全然違う。 レーシングクロスのキックギアは25Tみたい。1本は付いたままだったけど、もう一つはギアだけになってたから組み替えておく。なくすから。 しかーし、なんか下ごしらえばっかりやってるな。そもそもバイク乗ってねーし。こころなしかバイク乗りとして間違った方向に行ってる気がする…。
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C100EXヘッドの容積を測る
まー、フラットピストン漁りしてるわけですが、圧縮比がどれくらいになるのかわからないので、てきとーに測ってみることにしました。 ノーマルヘッド用52mmピストン。 くぼんでんだよねー。 オイル入れて計測。 超いい加減。だいたい２cc。 ヘッド側。もうちょっと入れて、スキッシュまででだいたい13-4cc。
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