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SS50のシフトドラム
買っちまいましたぜ。 錆すごいけど。 で、問題のデイトナシフトドラムとの比較。 結論、同じ。SS50をスペクラ仕様にしたミッション、問題なし↓ストリート５速とSS50は同じ↓ストリートとツーリングはシフトドラム同じ↓SS50のシフトドラムでツーリングは問題なし↓デイトナシフトドラムでもツーリングは問題なし のっ、はずなんだよなぁ。 なんでギヤ割れたんだか。組み替えてリトライっす。
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２台目 ミニモトエンジン完成
どうも気になったのでヘッドばらしました。 当たり面が広い気がしたんですけど、何となく0.8mmくらいだからいいかな? 目視だと1mmくらいあるような気がしたんですけどね。 せっかくなんで交換。ミニモトのやつは劣化してないのもあるけど、簡単に取れちゃってね。柔らかでした。 点検終了。 タイミング取る。 なんか微妙。でも、削るのやだからこのまま。器具設置でこれくらいずれたりするしね。 完成。...
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ベアリングの打ち替え
次のエンジンの準備です。 ベアリング交換しました。ボールの方だけね。 DY100の方も交換です。 まずはDY100の組み立てですかね。売れそうもないんだけどさ。
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まーた無駄遣い
たまには書庫変えてみたりね。 買ってしまいました。 あーあ。 ちょっと筋入ってるけど使えそう。 問題はね、唯一これが使えるSPLヘッドにはすでにウルトラカムが入ってるってこと。…、同じなんだってね…。 もう一つ。 むかーしモダンワークスさんで売ってた可変マニホのインシュレーター買った。今のところいらないといえばいらないんだけど。 それにしてもさ、これで３４００円はないよね。...
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FRPが薄い?
(終了)、と言いつつ実はできあがってないモンキーR。 フロントフェンダー塗装で止まってるんだけど、塗装にこうやってヒビが入る。FRPが薄手のかなー。裏から補強しないとダメそう。めんどくさいのう。
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DY100 頓挫
クランクも調子よくなったし、組み立てに入ります。 腐ってもDY100な所。 強化ケースな所。 重大なミスがある写真。 このあと直しました。 で、ケース締めたらカウンターが渋い。 本来、DY100には入らないCD90用のワッシャー入れたからみたい。 入れないとこんなことになる。 なんで擦れてんのかと思いましたよ。 さて、どうしますかね。 あれを流用化か、セミオーダーか。こっちもめんどくせ。
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ロンシン125 ジェネレーター交換
やっぱり中華だと気持ち悪いんで、国産に交換しました。 6V CDI用かな?そっくりだからちょうどいいでしょ。 うむ。 ちゃんと動きました。 ウインカーも動いたし。発電量がどれくらいか分からないけど、C100EXだってこういうタイプだしね。結構いけるのではないかと。やっぱりボロ中華と違ってバランス出てるしね。中華の時は変な脈動があって正直びびりましたよ。中華のジェネは資源の無駄だね。
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DY100 ミッション加工
CD90との比較のためにバラしてみました。 なーんかちがう。 でも、基本は大差なし。 で、結論としてはシャフトを1mmほど削ってもらった。 CD90ミッションをケースに入れて締めたらCD90も使えないし。たぶん、ケースの方が1mm狭いんだと思う。念のためベアリングの入りも点検して出した結論。これでCD90の1mmワッシャーが入ります。 今度は締めてもスルスル動く。...
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DY100 完成まであと少し
昨日の続きから。 バルブ磨いて、ポートのチェックです。 ちょっと当たりすぎですかねー。 面も荒れてるし。 そんなわけできれいにしました。 バルブの当たりはちょっと下目で。 とりあえず終了。ステムシール買い忘れてました。 スタッドボルトはずします。 ゆるゆるでした。 ここは、いじらない。 弱いネジロック塗っときます。 使おうと思ってたシリンダが54mmでした。...
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中華vsNACHI ベアリング
なんかしらんけど評判いまいちのNACHI。 6000のベアリングの在庫がなく、スーパービバホームで調達。クラッチのプレートの所に使います。 何がダメなんですかねー? 人気無いのよね。 見た目は一緒。 でも、中華の方は知らんメーカー。 すっと抜いて、さっと入れる。...
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飯田クロスで次のエンジンの下準備
馬鹿みたいに競っちゃったノーマルクランク。 もちろんC70互換。まっ、なんとか10回くらい叩いて1/100程度に修正。 ミッション無いんで仕方なく飯田クロス入れる。 今度のエンジンは、飯田クロス3枚クラッチ54mm x 41.4mmシリンダーCPヘッド...
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モダンワークス110ccクランク
買ったけど 使う気のない 110用なクランク。評判はいいらしい。 ほっとくとこの位置。 勉強になりますね。まぁ、今日はそんだけ。部品来ないとねー、ひま。
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エイプ用のPC20
5000円以内でなんとか買えた。 最近中古が高いっす。 PC10の刻印のやつ。 なんか不安…。 と、思ったら結構きれい。 パーツクリーナーだけできれいになった。ちょっと当たり気分。最近100cc以下のエンジンばっかり考えてるからPC20くらいでちょうどいいっす。
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小物を色々買ってます
今日もお目当てのパーツが来ないので、ひま。 でも、ぼちぼち頼んだ物が来てる。ガスケットと、テンショナーキャップと、磁石付きドレンボルト。７セットほど。(笑)自分でも何してるかわからん世界に突入してますわ…。土日には色々やれるかな?
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DY100 加工まとめ
まー、次は無いと思うけど、DY100の弱点らしいミッションのところをまとめておきます。 結論。４速カウンターギヤが分厚い。C100ECのシャフトにさすとこんなになっちゃう。 DY100とC100EXの４速比較。 C100EXはストッパーの中にあるカラーがCD90より分厚いんだけど、このカラーとギヤを合わせた厚みがCD90４速のギヤとワッシャーの厚みと一緒になる。 横から見た図。...
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Bタイプ 24Tギヤ取り付け
長野の有名なお方の出品物ゲット。 かゆいところに手が届いてホントありがたいです。 これで飯田クロスがBタイプで始動できます。 週末にはこいつも完成しそうですね。
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FRPでフェンダー補強
(終了)取った方がいいかな? 天気が良かったのでフェンダーの補強をしました。久しぶりなんで樹脂をどこへ片付けたか覚えておらず、無駄に時間を取りました。これだけ暖かいとよく乾くね。やった甲斐あって、だいぶ強度がとれました。ついでに細かいところをパテで修正。どうせやるならきれいに仕上げたいですしね。
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ジェネレーターカバー補修
なんでこういうことするんですかねぇ…。 DY100のカバー、ひどいもんです。ペダルが当たるんだったらペダル何とかすればいいのに。 直るかわからないですけど、やるだけやってみます。 とにかく穴がでかいのでアルミ板を切って接着。 GM-8300で埋めます。 乾いたら削って、凸凹をまたパテ埋め。小さい方はこれで埋まると思うけど。それにしても馬鹿らしいことやってますわ…。
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DY100 完成
ローラーをホンダ純正にしました。 ここら辺はやっぱり国産に限りますね。 で、タイミング合わせて終わりかと思いきや、 なんもない…。どうなってんのよ? 仕方ないのでヘッド外して上死点取り。 ポンチ打ったら、ヘッドつけてタイミング測定。 単にマーク合わせでもいいんだけど、DY100のカムをもう一本持ってるんでデータ取り。 だいたい５度ってとこですね。...
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