Clik here to view.
Clik here to view.
日光の紅葉具合調査
天気はいいけど台風の影響で暑い。 アカオギさんのところにはいられなかったんで、避暑。もちろんエアコンのつく四輪で。途中、日光への高速道路が1車線に。この時期になんて迷惑な。 鬼怒川。 青々してる。栃の木くらいですね。当たり前ですが、この時期に正面切って日光行きませんよ。バイクならまだしもね。 五十里ダムちょい手前のいつものところ。...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
キャスター角はそんなでもない
簡単に測れるからモンキーRのフォークの角度測ってみた。 思ったより普通。 この前リアサス変えたけど、この方が調子いいのは確かみたい。ほんとは210mm長で車高調付いてるのがあるといいんだけどね。見たことないし－。
View ArticleClik here to view.
ベアリングにベルハンマー
昨日ダメだったところを修正します。 ビビリ音が出ちゃうライト。 ゆるめて締め直し。 プラグ。 もっと濃くてもいいかな?とりあえず増し締め、液状ガスケットでシーリング徹底。MJ105SJ35だとエンジンかかりづらいんで、MJ112SJ38くらいにしてみるつもり。 やったら渋いリア回り。 これが悪さしてるのは間違いない。 まずはブレーキもみもみ。 ベアリングじゃりじゃりしてた…。...
View ArticleClik here to view.
ワッフル屋さんの回し者
と、言うわけでもないけど、 おいしーですよー。 女子供に大人気ですよー。 （謎の宣伝） ま、今日はこんなもん。 秋らしい限定物、値段は170円…。 お土産はプレーン120円、と。 横浜土産がいつもワッフルだから新規開拓しないとなー。 一応開拓したけど、それもワッフルだし。（笑）
View ArticleClik here to view.
モダンワークス二次クラッチキット用ミッション考察
昔の記事に質問が付いたので改めて考察。 左から、マニアック製(多分WAE110互換)、GPX、DY100、CD90です。 ギアが入ってる部分は一緒のはずだから、クラッチ側にはみ出してる部分を測定します。 ここの幅ね。 CD90 53mmDY100 55mmGPX 53mmWAVE? 58mmくらいでした。マニアック製は5mmほど長いです。...
View ArticleClik here to view.
モダンワークス二次クラッチキット用ミッション考察 追加
GPXとマニアック製のメインシャフト、ミゾの位置が違ってました。 4速ギアから、GPX 12.5.mmマニアック製 17mmでした。そのままではどうにも使えませんねー。どうしたものやら。
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
クランク交換
余り物のエンジンのクランクを交換します。 モダンワークス製110ccクランク抜いて、いじってたGPX125互換のクランクに交換です。 で、まぁ、モダンさんの説明文にもありますが、ここのクリアランスがきついので削ります。 参考資料。 モダンさんの110ccクランク。結構真っ平らにしても平気なのね。 と言うことで遠慮なく。 削るだけ削ったらお風呂に入れます。...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
キャブセッティング
MJ112SJ38ニードル純正真ん中でチャレンジです。やっぱりコールドスタートはきついです。試走したところ、7000くらいで谷がでたのでニードルを上から2段目にしました。で、アイドリングがストン、と止まる症状発生。MJ112SJ40ニードル上から2段目でとりあえず様子見。エンジン冷まさないとコールドスタートの時がわかんないしね。試運転なのに10800も回してしまったけど、まだパワー感が今一。MJ11...
View ArticleClik here to view.
クラッチの検証、何かやれるかな?
クランク交換して、問題なくケースを締めました。 クランクの横ガタもまぁ、こんなもん、くらい。あとはクラッチ本体つければいいんだけど、何かいたずらしてみたいよーな…。GPXのクラッチはつかないとして、CD90のやつとかね。普通に組むか…。
View ArticleClik here to view.
リアサス取り外し
MJ112に変えたあとのプラグ。 MJ108くらいでもいいような、MJ105でも大丈夫だったような…。 まっ、それはそれとして、ダメサス引っこ抜きました。 20世紀から使ってるサス。 まぁ、当然限界と言えば限界だよね。 代わりのサス突っ込んでみたらはいらねーし。 太すぎる。 ここがなんだかきつくてうまい具合に挟まった。 一応支えになった。 考えてみたら一番進角してない設定。...
View ArticleClik here to view.
モンキーRのテール回り
何とかしないとね。 NSR50のライトがあったのでこれでいってみようかと。 ここがぶつかるのでピッチリ入れるとライトが下にきちゃう。 低いなぁ。 とりあえず紙で型取り。 うーん、イマイチ。 他のやつに使ってたライトだととってもコンパクト。 ただねぇ、ここだけ今っぽくなって違和感。 違和感…。 ナンバーは余裕。 やっぱりこれが一番しっくりくる。...
View ArticleClik here to view.
Clik here to view.
腰上に移ります
余計なこと考えずに腰下はフタしちゃいます。 124ccにするのでスタッドボルト抜きます。 124cc用に交換。 さて、腰上の部品の整備やってないような気がするんだよね。来週夜な夜なやるようかな?来週は忙しいからそんな暇ないか。
View ArticleClik here to view.
腰上部品点検
モダンさんの124ccシリンダーとR-stageヘッドです。 ヘッドの方はむかーし整備したまま未使用なのでそんなに心配はないんですが、(整備しましたけど…) こーんなとことか、 ここら辺のバリがすごいので削りました。 地味にやっとかないとね。
View ArticleClik here to view.
デイトナ124.8ccクランクゲット
なんというか、まぁ、買ってみました。 一応(へ)理屈もありまして、①GPXに使えるか検証。②すでにモンキー用のメインエンジンに入ってるから検証。と言うことでして。 で、じろじろチェック。 まずここ。デイトナのも削られてる。やっぱギリギリなのね。...
View Article