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さくらとそばといちごと
バイク屋の社長がうまいって言うから食べに来ました。 ここ。 注)おそばです。 一番上が肉味噌。ごま。サラダ。そんでつゆ。冷やしピリ辛肉味噌サラダとかなんとか。 至近距離。 ちゃんとそばです。麺は普通(にうまいです)。 個人的には「普通」に分けられる手打ちタイプ。まぁ、なんというか、担々麺でした(笑)。鹿沼名物ニラそば頼んだ方がそばを食べに来た感じがしたかのう。...
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ロンシン１２５ ヘッド回りいじり
物置から戻ってきたら九州がとんでもないことになってて驚きました。 九州にはこのブログを見ていただいてる方々もおりますので、ご無事をお祈りします。 前回ベアリングが割れたので交換。よく見ると段差があるのでこれ以上入らないんだと確認。 ベアリングの厚みが2mm違うので、当然2mmの段差ができた。 でも、無事入ったから細かいことは気にしない。 オーバーラップの測定。...
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PC-LL550JGパワーアップ計画
今更なノートのパワーアップです。 親が買ってきちゃったので体感人並みにしてやんないとね。こっちはこっちでi5のノート買ってやったのに…。 64bitの７が入ってたんだけど、グラフィックのドライバがあたってなくて写りが悪い。 どうせ2Gしかメモリのらないから32bitでしょ、普通。 CPUとHDDの交換から。 一体どこの中古屋から買ったのか…。 んで、こいつを、 こう。...
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しめたつもりだったんだけど
リアサスの減衰を1段ずつ柔らかくして試運転。 足回りはなかなかいい感じになった。フロントの突き出しも変えようとか思ってたけど、このままでいけそう。 でもね、混合器の濃さを確認するのにプラグはずそうとしたらレンチが見つからないので、たいやき買ってバイク屋で借りることにしました。 4-5000回転しか回してないのにこの色。...
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シートカット、無事
死亡…。 当たり面が何をどうしてもこの位置から動かない。 見ての通り、燃焼室まで削る羽目になって、半ばやけになってガンガン行ってみた。 バルブは1mmほど小さいのを使ってるんだけど、この1mmがどうにも大きすぎてなすすべなし。シートカッターが入らないほど奥にいって、終了。結局、使えないことはないけど使う機がなくなったヘッドの完成。まっ、後腐れなくポイッてことで。このヘッド、ハイカム入れるのに苦労しますわ。
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LIFEBOOK A550/B SSD化
風がすごかったので家に引きこもり、パソコンのセットアップしとりました。 テンキー付きのノート。 ついに買った。親用の予定だったが、スルーされたので仕事で使おう。 7 64bitインストールしてドライバー全部あてた。けっこうめんどくさいのね。まぁ、NECみたいにサイトに行ってもないとかいうことがない分だけマシでしたけど。アプリもせっせと入れなきゃね。
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結局元ら戻して完成
R-20と似たようなカムの片方のベアリングを入れ替えたカム、よく見るとズレてる。 んー、却下。 結局最初の150ccカムに戻す。 ヘッド一個無駄にした結果がこれか…。いい勉強になったね。 オーバーラップ余裕。 んで、組んでタイミングとり。 できるだけ遅角させてこんなん…。エンジンかかるかな。 ポンプの部分をカットして、モンキー純正のガスケットを使ってカバーをつける。...
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LIFEBOOK A550/Bに無線LANを載せる
今週はパソコンばっかり。 仕事で使うから仕方ないんだけど、もっとスマートに行きたいわ。 最初に落札したThinkPad 対応 Intel Centrino Advanced-N 6205/52 相性で動かんです。はい。intelだから汎用性高いかと思ったら全然だわ。時代が変わったんやねぇ。 アマゾンでIntel Centrino Advanced-N 6230 を買った。 アンテナは玄人志向。...
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寄せ集めエンジンを作ろう
CD90系のエンジンが１台くらい出来そうな感じになったので組み立てることにした。 まぁ、まともに作るのと寄せ集めと、２台できそうな感じなのだが。写真のパーツはモダンワークスさんの54mmクランクと54mmシリンダー、ZONGSHENの2次クラッチキットとミッション。 こいつを新品のナイス１１０ケースに入れようかと計画してみました。...
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何とか組み立てられそう?
モダンさんのミッションですがCD90とは似て非なる感じ。 溝の位置がなんか違う。 寸法自体は変わらない気がするので、CD90のクラッチ丸ごと入れちゃえばどうにかなる気もするけどね。 んで、ミッションは入るんだけど、キックのストッパーがつけられない。 台座はあるんだけどねじ穴がない。 自分でやっても何とかなりそうだけど加工に出すか。失敗したらおしまいだし。...
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ピストン比較
52mmのピストンとモダンさんの54mmの比較をしてみました。 52mmの方はJUN製です。 JUNの方がちょっと高い。 ガスケットで調整できるレベルと思われる。 シリンダーはクリッピングポイント製。 ピストンリングはキタコのがあったかな?寄せ集めですねー。んで、ピストンピンがないってね…。
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チェーンライン合わせのスペーサー
作った。 真ん中のでかい穴はバイク屋さんにお願いして、後はうちでザクザクギコキゴ。 2mm厚くなったのでネジも2mm伸ばす。 10mmのネジで丁度よかった。さて、これで国産車に載せられるぞ。気合い入れれば…。
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寄せ集めはやっぱり難しい…
NICE110のクランクケースにCD90のキックがつくよう加工してもらいました。 こういう精度は自分じゃ無理ですからねー。 シャフトを国産に交換。 まじめにつくってるっぷり。 モンキーのガスケットを使う。 なんだか隙間があるので液体ガスケットで埋めた。 クランク回りもクランクとこすれるので切った。 !!さすが新品、ブリーザー取り出し口が無い…。やり直し。 ついで。...
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日光行ってきた
毎年恒例のGW日光ツーリング(ぼっち)。XRをモタードにしてから初めての遠出です。いつもの粕尾峠。木曜雨だったから所々水が流れてたし。 そしてこの初心者マークな走り。 去年はもう少し葉っぱがあった気がしたけど、気のせいかな。 足尾側。 新緑がきれいでした。 毎年チェック入れてる桜。 今年はすでに終了。暖冬の影響かな?とおもったら、男体山に雪が残ってるし。ツーリング来るようになって初めて。...
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寝取られた…
NTRなんて略語で軽く片付けられるご時世ですがね…、 苦しくて安心して寝てられません…。なんでこうなったのか…、 最近布団の上に乗っかってる。ブログ書いてる今もど真ん中でごろごろしてる。先週まで近寄ってこなかったのに。おかげで朝薄ら寒い。…、…、…、後頭部えいっ。
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エンジン搭載
ロンシン１２５エンジンを載せてみました。 のるのは当たり前なんだけど、問題はキャブ。写真ではヨシムラキャブをGクラフトの首振りマニホでつけたんだけど、スロットルワイヤーを通す余裕が無い。 ん～。 ヨシムラのダウンドラフト。 首振りしないので、そもそもが当たる構造。 頭も微妙。 FCR28ダウンドラフト。これが一番収まりが良い。でもなー、中華エンジンにFCR…。まだウルトラSEにつけたほうが…。...
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ほんのちょっと作業進めた
ブリーザーの口が生えてなかったNICE110のケースに取り出し口をつけました。 それとこんなもん買ってきた。今日は来週発表のプレゼン資料作成なんてやってたから全然でした。どっちみち部品が無いので進めようも無いんだけどね。あっ、別のバイクいじればいいのか。
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