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余計なことしつつ組み立て開始
なーんかばっちいのでここら辺を何とかすることにしました。 トップブリッジの交換です。 定番の。 まっ、定番の、そのままだとめちゃくちゃフロント加重っていうね。 30パイのほどよいのと、31パイの無駄に長いのがあったので取り付け部を交換して組み付け。 で、タレ角を自分好みにしたらマスターがこんな変な感じ。 マスターに合わせて角度とりました。 で、こんな感じ。...
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ヘッドの整理
ヘットなに使うか物色。 色々出てきた。左…キタコのSPLヘッド。カムが41カムというナイスチョイス…。真ん中…中華ワイドピッチ。右…JUNヘッド。JUNしかないな。 12V用カムも結構あった。...
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ちまちまと組み立て
使う予定のJUNヘッドなんだけど、ばらしてあった理由は当たり面。 すっかり放置だったので手直しします。 特にEX側がひどい。 30度の刃で切るような感じだったので、穴の奥だけカット。 とりあえずこんな感じのあたりになりました。 まぁ、何とかなるかな。 昔使っていたC100EXの純正品。 生意気にWPC加工してある。(笑)きれいにして使います。 ベースガスケット。...
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ヘッド組み立て
C100EXの中古が丁度よく手に入った。 穴のでかさが気になるが…。 PD22あたりにフィットしてくれるといいんだけどな。 …、 …、まぁ中古だしな。 分解。 カーボン取り。 当たり面が黒い…。 バルブ掃除。 汚れを落としただけで何もしない。意外と状態よさげ。 摺り合わせして汚れ落とし。 シートカットはしなくてよさそう。 ここのオイルラインにバリがあったので削る。 バルブチョイス。...
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タンク再塗装
雪のおかげで外で作業できん。 庭が水浸しですわ。仕方ないので室内でタンクつるしてPOR-15を塗りたくった。紫外線に弱いけど、NS-1のタンクはカウルに覆われてるから平気だろ。問題は、いつ乾くんだろ…?
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あとちょっとなんだけど…
昨日一昨日と夜なべをした結果、腰上は完成しました。 正体不明のカムは上死点前10度だった。よくわからん。 あっ、ベアリングが入ってない…。フィルターローター部のガスケット買い忘れててこれ以上進まない。こっち側はフタして完成。反対側もセルユニット組み付けておしまいなんだけどなー。1P52FMIも部品待ちだし、ストレスですわ。
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中華ATエンジンwwwww
野ざらしになってた中華エンジンをばらしてみました。 ATと言いつつ、普通の遠心クラッチみたいなのがついてる。 クラッチはずすとこんなん。 スカスカすぎwwwww。 クランクケース内wwwwww。 草しか生えませんわwwww。何コレwwwwww。
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色々出てくるわ
このあいだCD90の新品クランクケース買ったんだけど、物置物色してたら別の新品が出てきた…。 2mmにオリフィス拡大されてるから強化品として売ってたヤツだ。 あるとは思ってたんだけど、もう少し早く見つかってれば…。何に使おう…。
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たまには違うものも食べたい
昔買ったジャンクエンジン。 部品待ちで暇だったからばらすことにした。いい加減邪魔なんでリビルトして売ろう。 何したか知らないけど、ケースが破損してて、シフトアームも曲がってる。 真っ赤っかだったフライホイールを磨く。 ニュートラルスイッチもこんな事になってた。 カムホルダー留めのナットが硬くて一苦労。 ギギギギ言いよるし。 スプロケボルトの備忘録。 腰上の状態は結構いい。...
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復活XR…
天気がいいのでチェーンかしめに挑戦。 今待てセクリップ式しか持ってなかったからどきどきですわ。 まず圧入。 板状のアタッチメントで押す。 入った。 幅18.5mmのところ18.0mmも…。...
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天日干し
洗濯物と一緒に干しました。 手につかないくらいには乾いたみたい。 タンクはそのまま乾燥させるとして、XRのエア抜きしたついででこっちも抜いた。 こっちは簡単。11mmのピストンだからぎゅーとはいかないけどね。配線もやりたかったけど手がまわらんわ。
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パーツ洗浄
数年間NS-1のタンクに入っていた灯油を取り出し、小汚いパーツの洗浄しました。 シリンダーも死んでた。 使えそうだけど錆が出てやんの。 クランクの測定。こっちはほとんど動かなかった。1/100とか。反対側は青い点のところで測ったんだけど、手前に回すのとその逆で数字が変わっちゃう。所詮はストレートの安物か…。バイク屋で測ってもらおうっと。
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軽量オイルフィルターローター装着
暫く放置だったけど、パーツが来た。 ノーマルとの比較。 とても軽い。小さい。 CD90との比較。 素材がアルミなので同じ大きさでも重さが違う。ほんと軽い。で、CD90につくかと言うと、付くことは付く。ただし、穴の大きさが違う。CD90のローターの方が穴が小さい。Win120にはCD90のローターは入らなかった。 とりあえず装着。...
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次から次へと、そしてまた次へ…
モーターにぶつかるのでシリンダーのフィンをカットします。 削りに削ってこんな感じ。 廃熱は大丈夫だろうか?ケースにもぶつかってたので削った。 こんなになってしまいました。 で、C90のフライホイールをつけようといじいじしてたところ、...
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つまりだ
ワンウェイクラッチがフライホイールに押されて動かないなら、この部分を削ってもらえばいいわけだ。 多分、いや、そんな気がする…。 ちなみにC90セル用のコイルがポン付けでした。
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さよならお気に入り…
NEWフリードスパイク!!なんてね。フリードはオカマ掘られて入院でございますよ。オカマはコレで2回目。なんだかねー。で、新型ラクティスの走りを満喫すべくドライブ。1300ccだけど結構よく走るね。初代1500ccラクティスより好きだわ。特にCVTのフィーリングが｡内装が超チーーープだけど。膝掛けないしー。 で、本庄で有名なスーパー銭湯。...
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わからん
スタータースプロケとフライホイールが当たって動かなくなるので、元々のクランク＋クランクケースで検証してみた。やっぱり動かなくなる…。うーん、ナゾすぎる。ネットで調べてもこんな症状出てないし。クランクがしっかり入って無くて余裕がない、って事は無いよな、圧入じゃないし。あー、めんどくせー。
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